Nieuws

Polypropyleen (PP) talkverbindingen zijn een hoeksteen in de productie van auto-interieurs en worden gewaardeerd om hun optimale balans tussen mechanische prestaties, verwerkbaarheid en kosteneffectiviteit. Ze worden veelvuldig gebruikt in dashboards, deurpanelen, middenconsoles en stijlbekleding. Een aanhoudende en aanzienlijke uitdaging voor autocompounders en leveranciers is echter het bereiken van duurzame, langdurige krasbestendigheid in deze componenten. Onaantrekkelijke krassen doen niet alleen afbreuk aan de esthetische aantrekkingskracht, maar hebben ook een negatieve invloed op de waargenomen kwaliteit en levensduur van het interieur van het voertuig. Dit artikel gaat dieper in op de kritieke pijnpunten waarmee de industrie te maken heeft en onderzoekt hoe krasbestendige additieven effectieve, duurzame oplossingen bieden en de weg vrijmaken voor superieure auto-interieurs.

Veelvoorkomende oplossingen voor krasbestendigheid in PP-talkverbindingen in de automobielindustrie en hun beperkingen

1. Oppervlaktecoatings (bijv. blanke lakken, verf):

Voordelen: Kan een goede initiële oppervlaktehardheid en glanscontrole bieden.

Nadelen: Voegt aanzienlijke kosten en complexiteit toe (extra verwerkingsstap, VOS-emissies, gespecialiseerde apparatuur). Duurzaamheid is een belangrijk aandachtspunt, aangezien coatings na verloop van tijd kunnen afbladderen, afbladderen of slijten. Hechting op PP kan ook een uitdaging zijn.

2. Traditionele vulstoffen en polymeermengsels:

Voordelen: Het optimaliseren van talk, het toevoegen van andere harde vulstoffen (bijv. wollastoniet) of het mengen met krasbestendigere polymeren kan enige verbetering opleveren.
Nadelen: Biedt vaak slechts een marginale verbetering van de krasbestendigheid. Kan andere eigenschappen zoals slagvastheid of verwerkbaarheid negatief beïnvloeden. Polymeermenging kan leiden tot compatibiliteitsproblemen en aanzienlijk hogere kosten.

3. Migrerende smeermiddelen (bijv. vetzuuramiden, wassen, basische siliconen):

Voordelen: Relatief goedkoop en kan voor enige oppervlakteglijding zorgen, waardoor kleine beschadigingen minder zichtbaar zijn.
Nadelen: Hun effect is vaak tijdelijk, omdat ze kunnen worden afgeveegd, overmatig kunnen migreren (wat leidt tot uitbloeiing of plakkerigheid, vooral na blootstelling aan UV-straling/hitte), of kunnen vervliegen. Dit leidt na verloop van tijd tot verlies van krasbestendigheid en kan latere processen zoals verven of lijmen verstoren.

BEWEZEN OPLOSSINGEN VOOR KRASVRIJE AUTO-INTERIEURMATERIALEN VAN PP

Sinds SILIKE in 2013 zijn intrede deed in de kraswerende industrie voor auto's, heeft het zich gevestigd als een betrouwbare innovator in de technologie voor polymeeradditieven. Onze kraswerende additieven voor de lange termijn zijn het resultaat van uitgebreide R&D en strenge praktijktesten en leveren bewezen prestaties in uitdagende autotoepassingen, met name voor PP talk-interieurtoepassingen in de automobielindustrie.

Wat zijn de duurzame krasbestendige additieven voor automotive polypropyleen talkverbindingen van SILIKE?

De Anti-Scratch Masterbatch-technologie van SILIKE biedt verbeterde compatibiliteit met polypropyleen (CO-PP/HO-PP) matrices, waardoor fasescheiding op het uiteindelijke oppervlak wordt verminderd. Dit zorgt ervoor dat de masterbatch op het oppervlak van de kunststof blijft zitten zonder migratie of uitzweting, waardoor condensvorming, vluchtige organische stoffen (VOS) en geurtjes tot een minimum worden beperkt. De technologie verbetert de langdurige kraswerende eigenschappen en duurzaamheid van auto-interieurs aanzienlijk, met verbeteringen op verschillende gebieden, zoals kwaliteit, veroudering, gevoel in de hand en minder stofvorming.

Geschikt voor diverse oppervlakken in auto-interieurs, zoals deurpanelen, dashboards, middenconsoles, instrumentenpanelen, dashboardkastjes en stoelbekleding, waar weerstand tegen dagelijkse slijtage van cruciaal belang is.

Positieve feedback van compounders en leveranciers: klanten melden aanzienlijke verbeteringen in de duurzaamheid van het oppervlak, minder productiefouten als gevolg van oppervlakteschade en een verbeterde algehele kwaliteit van onderdelen bij gebruik van de antikrasoplossingen van SILIKE

Waarom de antikras masterbatch van SILIKE een krasbestendig additief is dat lang meegaat

Dit zijn geen simpele siliconenadditieven of -oliën. Het gaat meestal om hoogmoleculaire siloxanen, organogemodificeerde siloxanen of reactieve siliconen die een permanenter, veerkrachtiger oppervlak met lage wrijving vormen, of zelfs tot op zekere hoogte met de matrix reageren. Deze additieven worden meestal geleverd als masterbatches voor eenvoudige verwerking.

Belangrijkste kenmerken van SILIKE's krasbestendige additieven voor PP-talkverbindingen in de automobielindustrie(bijv. SILIKE krasbestendig middel LYSI-306H)

1. Naadloze integratie en kostenefficiëntie
Gemakkelijk te compounderen – Compatibel met bestaande PP-talk compoundeerprocessen, waarvoor geen speciale apparatuur nodig is.

Lage dosering, hoge prestaties – Slechts 1,0–3,0% belasting verbetert de krasbestendigheid, duurzaamheid en oppervlaktekwaliteit aanzienlijk, terwijl de kosten concurrerend blijven.

2. Verbeterde oppervlakte-esthetiek en prestaties
Superieure krasbestendigheid – Minimaliseert zichtbare krassen en verkleuring onder belasting (getest volgens GMW 14688, 10N), voldoet aan OEM-normen.

Verbeterde verouderingsbestendigheid: de oppervlakte-integriteit blijft behouden, zelfs na blootstelling aan hitte/UV-straling.

Premium handgevoel – Gladdere oppervlaktetextuur, voor een verbeterde gebruikerservaring.

Minder stofvorming – Het oppervlak met lage wrijving helpt stof af te stoten, ideaal voor auto-interieurs (dashboards, deurpanelen, bekleding).
Veelgestelde vragen – Krasbestendige PP-talkverbindingen voor de automobielindustrie

V1: Hoe verschillen de langdurig krasbestendige additieven LYSI-306H van traditionele glijmiddelen of wassen?
A1: Traditionele glijmiddelen, amide en wassen, migreren vaak. Van SILIKE Anti-kras Masterbatch LYSI-306H wordt een veel betere krasbestendigheid verwacht, zonder migratie of uitzweting.

V2: Hebben deze geavanceerde additieven een aanzienlijke invloed op de kleur of glans van mijn PP-talkcompound?
A2: Hoogwaardige, langdurig krasbestendige additieven zijn zo samengesteld dat ze de natuurlijke kleur en glans van de compound minimaal beïnvloeden. Het is echter altijd aan te raden om specifieke formules te testen, aangezien er interacties kunnen optreden. Sommige additieven kunnen de glans licht beïnvloeden.

Vraag 3: Welke krastestmethoden zijn het meest relevant voor het evalueren van deze antikrasadditieven in PP-talkonderdelen voor auto's?
A3: Veelgebruikte industriële tests zijn onder andere de vijfvingerige krastest (bijv. GMW 14688, PV 3952), kruislingse krastests en geïnstrumenteerde krastesters die parameters meten zoals krasbreedte, -diepte en de benodigde kraskracht. De specifieke OEM-specificatie bepaalt de vereiste testmethoden.

V4: Kunnen deze additieven helpen bij het verminderen of elimineren van spanningsverbleking op PP-talkonderdelen bij krassen?
A5: Ja, veel effectieve, langdurig krasbestendige additieven (SILIKE Anti-scratch masterbatch) verminderen de zichtbaarheid van krassen aanzienlijk. Ook het spanningswitmakende effect dat krassen op PP-talkverbindingen vaak duidelijker laat zien, wordt geminimaliseerd.

Neem contact op met SILIKE om krassen op PP talk interieuronderdelen in de auto te verhelpen. Ontdek hoe langdurig krasbestendige additieven superieure duurzaamheid en esthetiek bieden. Oplossingen voor compounders in de kunststofformulering.